制动仪的校准方法

　　制动仪是一种汽车制动性能道路测试常用的检测设备，可以通过记录汽车的制动时间、制动距离以及减速度传感器输出的减速度值，计算出制动过程中的平均减速度，这是台测无法准确检测出的汽车制动性能，但由于多种因素的影响，没过一段时间后就要对其进行校准，这里耐欧小编为大家整理了制动仪的校准方法及注意事项，以供大家参考。
　　一、制动仪的校准方法

　　根据相关校准规范的规定，制动仪的计量校准主要包括外观、静态校准、动态校准和数据保持。检测机构利用静态校准装置、水准器进行静态校准，利用光学非接触式速度计进行动态校准，根据静态和动态两方面测得的平均减速度（MFDD）来综合评价制动仪的性能。

　　1、静态校准方法
　　将使制动仪正确安直在静态校准装置上，利用水准器水平调平，分别在12°、24°、37°、53°、90°等五个校准点检测该设备的减速度，重复三遍取示值平均值后按两个减速度范围计算该设备在上述五个校准点的示值误差和测量重复性。当减速度值在0~4.90m/s?时，示值误差上限为：±0.10m/s?；当减速度值在4.91~9.81m/s?时，示值误差上限为：±2.0%，重复性不允许超过制动仪的示值误差的二分之一。
　　2、动态校准方法
　　将制动仪和标准器放置于同一辆性能稳定的试验车辆中，在车辆速度约为30km/h、50km/h时，分别进行三次制动试验并按规程计算各点、各次测量的平均减速度的示值误差，根据平均减速度示值误差评价被校设备的制动性能。充分发出的平均减速度的允差上限应不大于±5.0%。
　　制动仪的校准直接影响着汽车制动性能检测的结果，也影响着汽车安全行驶，所以一定要保证测试设备的准确性。